Magazin za nacionalnu geografiju, kulturu i tradiciju

Putovanja najstarijim prugama Banata

Železnička stanica Kumane

Železnička stanica Kumane nalazi se na pruzi Kikinda - Zrenjanin.

Prvi voz kroz Kumane prošao je 8. jula 1883. godine, kada je otvorena pruga Kikinda - Novo Miloševo - Zrenjanin.

Železnička stanica Kumane

Železnička stanica Kumane

Poslednja stanična zgrada izgrađena je po jednom od tipskih projekata, korišćenih u vreme i neposredno nakon puštanja pruge u saobraćaj.

Železnička stanica Kumane

Železnička stanica Kumane

Poslednjih godina stanicom najčešće saobraćaju kargo vozovi. Putnički saobraćaj sveden je na prolaske vozova na linijama od Zrenjanina prema Kikindi i Subotici.

Panorama železničke stanice Kumane

Panorama železničke stanice Kumane

Peron železničke stanice Kumane

Peron železničke stanice Kumane

Čekajući najavljene rekonstrukcije pruge, na stanici još uvek se koriste nekadašnji tehnički uređaji.

Čekrk za upravljanje skretnicama

Čekrk za upravljanje skretnicama

Koturače i sajle za upravljanje skretnicama

Železnička stanica Kumane

Koturače i sajle za pokretanje skretnica

Pruge i stanice opremane su standardizovanim, železničkim znacima i oznakama.

Železnička stanica Kumane

Pružni znak

U vremenima intenzivnog korišćenja železnice pruge i tehnički uređaji svakodnevno su proveravani i održavani. Za prevoz pružnih radnika, koji su vršili nadgledanje pruge, korišćena su mala, službena vozila: dresine.

Železnička stanica Kumane

Muzejski primerak dresine

Na početku razvoja železnice dresine su pokretane ručno. Pokretane su pedalama, ili polugama, nalik na čekrk. Kasnije, dresine su opremljene malim dizel motorima. Dresine su čuvane u namenskim zgradama na železničkim stanicama.

Muzejski primerak železničke dresine

Železnička stanica Kumane

Železnički objekat za smeštaj dresina

Po potrebni, a u periodima kada na pruzi nije bilo vozova, od garaže do pruge dresine su dovožene poprečnim kolosekom.

Železnička stanica Kumane

Poprečni kolosek za dresine

Okolina železničke stanice Kumane nije se promenila ni više od sto godina od vremena otvaranja.

Okolina železničke stanice Kumane

Okolina železničke stanice Kumane

Železnička stanica Kumane

Stanični koloseci

Pored stanične zgrade i garaže za dresine, na stanici nalazi se još nekoliko objekata.

Panorama železničke stanice Kumane

Panorama železničke stanice Kumane

Razvoj železničkog saobraćaja pratila je izgradnja industrijskih postrojenja i robnih magacina. Najčešće su građene ciglane i silosi. Kada je železnički transport pretežno zamanjen drumskim, robni i železnički magacini najčešće su napušteni. Nekoliko još uvek postoji na železničkoj stanici Kumane.

Železnička stanica Kumane

Železnički magacin

Stanični magacin

U vreme razvoja železnice, pored staničnih zgrada, železnički objekti građeni su takođe po tipskim projektima urađenja železničkih stanica.

Železnički objekti na stanici Kumane

Stanični objekti

Zbog malog broja polazaka, na železničkoj stanici Kumane putnici se retko viđaju. Sasvim je moguće da će, nakon najavljenih rekonstrukcija i modernizacije železničkog saobraćaja, putnički železnički saobraćaj biti masovno prihvaćen, kao što je to bilo pre više od sto godina.

Železnička stanica Kumane

Železnička stanica Kumane

Konačno, železnička stanica Kumane i pored proteklog vremena u dobrom je stanju. Predstavlja lep primer razvoja železnice na našim prostorima. Moguće je da će neki novi vozni red stanici vratio nekadašnje putnike.

Železnička stanica Kumane

Ulična fasada železničke stanice Kumane

 


Zahvaljujem se:

Autor teksta i fotografija: Zoran Cvetković