Putovanja najstarijim prugama u Srbiji: Pruga Zaječar - Knjaževac (1915)

Železnička stanica Knjaževac

Železnička stanica Knjaževac nalazi se na pruzi Zaječar - Knjaževac - Niš. Otvorena je za saobraćaj 28. januara 1915. godine, za vreme Prvog svetskog rata, a nakon Kolubarske bitke (7. decembar 1914) i proterivanja Austrijanaca iz Srbije. Na stanici je sačuvan lep deo istorije srpskih železnica. Izdvajaju se vodotoranj i vodonapojnici za dopunu parnih lokomotiva vodom.

Železnička stanica Knjaževac

Galerija fotografija

Zgrada železničke stanice Knjaževac izgrađena je po tipskom projektu luksuznijih, većih železničkih stanica, koji su se koristili u vreme izgradnje pruga u Srbiji. Stanica trenutno nije posednuta, ali redovno se održava i u dobrom je stanju.

Železnička stanica Knjaževac - Ulaz u stanicu

 

Železnička stanica Knjaževac

 

Železnička stanica Knjaževac - Stanični peroni

Do pred kraj XX veka železnica je bila najvažniji vid industrijskog transporta. Upravo zato, industrijski objekti podizani su pored pruga i železničkih stanica. Neposredno uz stanicu u Knjaževcu nalaze se veliki silosi.

Železnička stanica Knjaževac - Panorama stanice

 

Železnička stanica Knjaževac

Obavezni deo železničkih stanica bili su železnički robni magacini.

Železnička stanica Knjaževac - Stanični magacin

Iz nekih ranijih vremena na železničkoj stanici u Knjaževcu još uvek nalaze se uređaji i objekti, koji su deo istorije srpskih železnica

Železnička stanica Knjaževac - Skretnica na zatvorenom koloseku

Kada su sredinom XX veka parne lokomotive zamenjene dizel lokomotivama, vodotornjevi i vodonapojnici za dopunu parnih lokomotiva nisu više bili potrebni. Vremenom, vodotornjevi su porušeni, ili su se sami srušili. Istovremeno, vodonapojnici između koloseka su isečeni i odneti u staro gvožđe.

Železnička stanica Knjaževac - Vodonapojnik parnih lokomotiva

Vodonapojnik na železničkoj stanici u Knjaževcu izradila je namačka fabrika Maschinen und Armaturenfabrik vormals H. Breuer - Hoechst am Main - Germany. Fabriku je 1876. osnovao Herman Josef Breur. Zatvorena je 1967. godine.

Železnička stanica Knjaževac - Vodonapojnik parnih lokomotiva

 

Sticajem okolnosti, mali broj vodonapojnika još uvek postoji na nekim od naših železničkih stanica.

Železnička stanica Knjaževac - Panorama stanice sa vodonapojnikom

Na velikom brojem stanica pojedini koloseci su zatvoreni za saobraćaj. Kraj njih ostale su skretnice, semafori i neki drugi uređaji i železničke oznake.

Železnička stanica Knjaževac - Semafor na izlasku iz stanice

 

Železnička stanica Knjaževac - Kolosek prema Nišu

 

Železnička stanica Knjaževac - Skretnica broj 3.

 

Železnička stanica Knjaževac - Skretnica broj 2.

 

Železnička stanica Knjaževac - Kućica čuvara pruge

 

Železnička stanica Knjaževac - Koloseci na ulasku u stanicu iz pravca Niša

 

Železnička stanica Knjaževac - Pružna oznaka

Na železničkoj stanici u Knjaževcu još uvek postoji nekadašnji toranj za vodu, koji služio za napajanje parnih lokomotiva.

Železnička stanica Knjaževac - Vodotoranj za opsluživanje parnih lokomotiva

 

Železnička stanica Knjaževac - Vodotoranj za opsluživanje parnih lokomotiva

Vodotoranj u Knjaževcu izuzetno je lep objekat. Na fasadi nalaze se brojni detalji izrađeni od opeke i drveta.

Železnička stanica Knjaževac - Vodotoranj

Na vrhu tornja je deo za nadgledanje napajanja lokomotiva i regulisanje protoka vode.

Železnička stanica Knjaževac - Fasada vodotoranja

 

Železnička stanica Knjaževac - Fasada vodotoranja

 

Železnička stanica Knjaževac - Stanični koloseci

 

Železnička stanica Knjaževac - Vodonapojnik parnih lokomotiva

 

Železnička stanica Knjaževac - Okolina stanice

 

Železnička stanica Knjaževac - Stara skretnica

 

Železnička stanica Knjaževac - Prilaz stanici

 

Železnička stanica Knjaževac

 

Železnička stanica Knjaževac

 

---

Zahvaljujem se:

• Ministarstvu kulture Republike Srbije, koje je finansijski podržalo projekat "Tehničko i arhitektonsko nasleđe na prugama Istočne Srbije".
• Zavodu za zaštitu spomenika kulture Niš na preporuci za realizaciju projekta.
• Centru za bezbednost Infrastruktura železnice Srbije, koji je odobrio i obezbedio sigurno izvođenje projekta na svojim objektima.
• Stavovi autora teksta i fotografija nužno ne izražavaju stavove Ministarstva kulture RS, Zavoda za zaštitu spomenika kulture Niš i Infrastrukture železnice Srbije.