Putovanja najstarijim prugama u Srbiji: Pruga Prahovo - Zaječar (1914)

Železnička stanica Zaječar

Železnička stanica Zaječar otvorena je za saobraćaj 14. juna 1914. godine, neposredno pred početak Prvog svetskog rata u Srbiji. Sačuvani građevinski, tehnički objekti i uređaji na stanici i u okolini stanice u Zaječaru jedinstvena su ambijentalna celina. Izrađeni su počev od 1914. godine i predstaljaju izuzetno vredna artefakta istorije železnice u Srbiji. Železnička stanica Zaječar glavni je železnički čvor na prugama istočne Srbije.

Železnička stanica Zaječar -

Galerija fotografija

Zgrada Železničke stanice u Zaječaru svečano je otvorena 14. juna 1914. godine i najveća je na prugama istočne Srbije. Redovno se održava i u izuzetno dobrom je stanju.

Železnička stanica Zaječar - Glavni ulaz u staničnu zgradu

Železnička stanica Zaječar - Čekaonica i putnička blagajna

Železnička stanica Zaječar - Ulaz u staničnu zgradu sa perona

Železnička stanica Zaječar - Stanični peron

Železnička stanica Zaječar - Pružni objekat

Istorijske celine Železničke stanice Zaječar

Na železničkoj stanici Zaječar izdvaja se nekoliko celina, koje su bile obavezan deo železničkih stanica, neophodan za korišćenje parnih lokomotiva. Sačuvani su: okretnica za parne lokomotive, vodonapojnici za dopunu kotlova lokomotiva vodom i vodotoranj, spomen-table, socijalni objekti, namenjeni železničarima. Posebno je zanimljiv pružni prelaz u blizini stanice sa nekadašnjom rampom.

Železnička stanica Zaječar - Panorama stanice

Okretnica parnih lokomotiva

Parne lokomotive mogle da se kreću samo napred, pa su za okretanje lokomotiva. Postojale su svim većim stanicama, ali vremenom su uklonjene.

Železnička stanica Zaječar - Panorama stanice

Jedna od retkih okretnica parnih lokomotiva sačuvana je na železničkoj stanici u Zaječaru.

Železnička stanica Zaječar - Okretnica parnih lokomotiva

Vodonapojnici za parne lokomotive

Vodonapojnici koristili su se za dopunu vodom kotlova parnih lokomotiva. Na železničkoj stanici u Zaječaru sačuvana su dva vodonapojnika.

Železnička stanica Zaječar - Panorama stanice sa vodonapojnikom

Vodonapojnike na železničkoj stanici u Zaječaru izradila je namačka fabrika Maschinen und Armaturenfabrik vormals H. Breuer - Hoechst am Main - Germany. Fabriku je 1876. osnovao Herman Josef Breur. Zatvorena je 1967. godine.

Železnička stanica Zaječar - Vodonapojnik iz 1914. godine

Železnička stanica Zaječar - Vodonapojnik za parne lokomotive

Železnička stanica Zaječar - Vodonapojnik

Vodotoranj i pružni prelaz

Nedaleko od stanice nalaze se vodotoranj i izuzetno lep pružni prelaz.

Železnička stanica Zaječar - Vodotoranj, rampa i železnički most

Vodotoranj izgrađen je po tipskom projektu, koji su se koristili početkom XX veka. Donji deo urađen je od opeke. Na vrhu tornja su drvena konstrukcija i limeni krov. Toranj je dobro sačuvan.

Železnička stanica Zaječar - Vodotoranj

Pružni prelaz, u neposrednoj blizini stanice, sačuvao je izgled iz prve polovine XX veka. Za spuštanje i podizanje rampe još uvek koriste se nekadašnji čekrci. Na rampi je i neizostavno zvono, koje je najavljivalo dolazak voza. Ovih dana na rampama u Zaječaru nedostaju samo nekadašnji, prelepi železnički fenjeri.

Železnička stanica Zaječar - Rampa na pružnom prelazu

Tabla na rampi ima nekolio poruka: "Pazi na voz"", "Ne diraj branik!" i "Kada zvono zvoni odmah se udalji od pruge!".

Železnička stanica Zaječar - Detalj rampe na pružnom prelazu

Tokom modernizacije pruga, nekadašnje mehaničko upraljanje rampama zamenjeno je automatskim upravljanjem. Umesto rampi postavljeni su polubranici. Ne osporavajući promene, čini se da su nekadašnje rampe bile sigurnije. Ili su vozači bili pažljiviji? Nažalost, često se dešavaju nesreće kada se vozila, ne čekajući prolazak voza, provlače između polubranika!

Železnička stanica Zaječar

Spomen-obeležja

Nekadašnja praksa bila je da se na železničkim stanicama postavljaju spomen-obeležja, posvećena događajima i železničarima. Bez obzira što ponekad imaju ideološke naznake, vredan deo su istorije, koju je potrebno sačuvati.

Na zgradi stanice, 24. aprila 1965, postavljena je spomen-ploča: "Dana 21. januara 1921. god. pod rukovodstvom KPJ ovde je odpočeo štajk železničara Timočkih pruga koji je bio uvod u generalni štrajk železničara Jugoslavije. Povodom 45 godina od tih slavnih dana spomen ploču postaviće železničari Srbije.".

Železnička stanica Zaječar - Spomen-ploča posvećena štrajku železničkih radnika 1921.

Na peronu je spomen-česma, posvećena Milenku Brkoviću - Crnom, sekretaru OK KPJ za zaječarski okrug.

Železnička stanica Zaječar - Spomen-česma posvećena Milenku Brkoviću - Crnom

Socijalno-društveni objekti

Dugogodišnja, izuzetno značajna praksa bila je da se u okviru većih železničkih stanica podižu objekti, namenjeni socijalnim i društvenim aktivnostima železničara. Pored stanice u Zaječaru nalaze se stogodišnji objekti železničke ambulante i prostora za društvene aktivnosti. Ambulante su zatvorene, objekti su najčešće napušteni, ili porušeni. Jedna od poslednjih, porušenih železničkih ambulatni bila je na Glavnoj stanici u Beogradu. Sticajem okolnosti, zgrada železničke ambulante u Zaječaru još postoji. Reč je o izuzetno lepom, stogodišnjem objektu, koji bi svakako trebalo obnoviti i sačuvati.

Železnička stanica Zaječar

Železnička stanica Zaječar - Nekadašnja železnička ambulanta

Železnička stanica Zaječar - Udruženje železničkih penzionera

Na kraju

Poslednjih decenija veliki broj železničkih pruga je zatvoren i uklonjen, stanice su napuštene, devastirane, ili porušene. Time je izuzetan važan deo istorije Srbije trajno uništen. Upravo zato, železničku stanicu Zaječar trebalo bi sačuvati. Predstavlja istorijsku ambijentalnu celinu, koju bi u neposrednom narednom periodu trebalo zaštiti i proglasiti za kulturno dobro.

Železnička stanica Zaječar - Panorama stanice

Zahvaljujem se:

Ministarstvu kulture Republike Srbije, koje je finansijski podržalo projekat "Tehničko i arhitektonsko nasleđe na prugama Istočne Srbije".
Zavodu za zaštitu spomenika kulture Niš na preporuci za realizaciju projekta.
Centru za bezbednost Infrastruktura železnice Srbije, koji je odobrio i obezbedio sigurno izvođenje projekta na svojim objektima.
Stavovi autora teksta i fotografija nužno ne izražavaju stavove Ministarstva kulture RS, Zavoda za zaštitu spomenika kulture Niš i Infrastrukture železnice Srbije.