Putovanja najstarijim prugama Banata

Železnička stanica Seleuš

Železnička stanica Seleuš na pruzi Alibunar - Samoš.

Nekadašnja železnička stanica Seleuš nalazi se na pruzi Alibunar - Samoš. Pruga je otvorena za saobraćaj 1898. godine. Stanica u Seleušu zatvorena je 1977. godine, kada je obustavljen saobraćaj i pruga demontirana.

Železnička stanica Seleuš

Stanična zgrada izgrađena je po jednom od tipskih projekata, koji su korišćeni u periodu izgradnje železničke mreže na teritoriji tadašnje Austrougarske.

Železnička stanica Seleuš

Nakon zatvaranja, stanica je ostala bez železničkog osoblja i neobezbeđena. Stanične zgrade u Austrougarskoj građene su od kvalitetnog i trajnog materijala. Posle pedesetak godina od zatvaranja, stanica u Seleušu je oronula, ali rekonstrukcija još uvek je moguća.

Oronula zgrada železničke stanice Seleuš

Za razliku od nekih drugih, zatvorenih železničkih stanica, koje nestaju bez traga, na stanici u Seleušu još uvek postoji deo staničnog perona. Prepoznatljivi su delovi koloseka i nekada standardna, peronska ograda.

Nekadašnji peron železničke stanice Seleuš

Ostaci koloseka prema Alibunaru

Kada se stanica zatvori i napusti, vremenom bledi jedan od najlepših delova stanične fasade: naziv stanice, koji svi putnici rado čekaju. Na staničnoj zgradi u Seleušu ime stanice još uvek je čitljivo.

Zaostali naziv železničke stanice Seleuš

Dešava se da se u napuštene stanične objekte usele novi stanari. Najčešće nemaju dovoljno novca da održavaju ceo objekat, ali privremeno uspevaju da spreče krađe i nasilno uništenje objekta. Ponekad dograde šupu, ili neki drugi pomoćni objekat. Međutim, utisak je da stanične zgrade prihvataju isključivo kao svoj privremeni smeštaj.

Panorama železnike stanice Seleuš

Nakon više od stotinak godina od izgradnje, čini se da stanična zgrada u Seleušu neće dočekati neku novu prugu, vozove i nove putnike. A bilo bi lepo i korisno!

Stanična zgrada u Seleušu

 

---

Zahvaljujem se:

• Ministarstvu kulture i informisanja Republike Srbije, koje je finansijski podržalo projekat "Tehničko i arhitektonsko nasleđe na prugama Banata". Stavovi autora teksta i fotografija nužno ne izražavaju stavove Ministarstva kulture i informisanja RS.
• Muzeju nauke i tehnike na stručnoj pomoći.
• Centru za bezbednost Infrastruktura železnice Srbije, koji je odobrio i obezbedio sigurno izvođenje projekta na svojim objektima.