Putovanja najstarijim prugama u Srbiji: Pruga Bor - Zaječar (1967)

Železnička stanica Bor

Železnička stanica Bor čvorište je na prugama Majdanpek - Bor i Bor - Zaječar. Prvi voz iz Zaječara u Bor stigao je na Dan republike, 29. novembra 1967. godine, kada je u potpunosti završena pruga Zaječar - Bor. Pet godina kasnije, 3. aprila 1972. godine, završena je i pruga Majdanpek - Bor, kada je uspostavljena direktna veza pruga istočne Srbije sa niškom prugom.

Železnička stanica Bor nalazi se u centru grada, nedaleko od borskog rudnika. Svečano je otvorena 29. novembra 1967. godine. Izgrađena je po lepom, funkcionalnom projektu železničkih stanica, karakterističnim za šezdesete godine XX veka.

Železnička stanica Bor

Galerija fotografija

Poslednjih godina stanica nije bila posednuta, niti obezbeđena. I pored činjenice da se nalazi u centru Bora, zgrada je bila neprekidno izložena vandalizmu, koji je doveo do značajne devastacije cele stanice. Konačno, stanica Bor potpuno je uništena u požaru, koji se dogodio u noći između 23. i 24. jula 2023. godine.

Železnička stanica Bor - Trg na ulazu u stanicu

Sat na ulazu u stanični hol prestao je da radi u 9.05 h.

Železnička stanica Bor - Ulaz u stanicu nakon požara

 

Železnička stanica Bor - Trg ispred ulaza u stanicu

 

Železnička stanica Bor posle požara

 

Železnička stanica Bor - Napušteni stanični koloseci prema Majdanpeku

 

Železnička stanica Bor - Nekadašnji peron

Na kraju stanice Bor, pruga prema stanici Bor Teretna ulazi u tunel.

Železnička stanica Bor - Peron i tunel na kraju stanice

 

Železnička stanica Bor - Tunel prema stanici Brezonik na pruzi Bor - Majdanpek

 

Železnička stanica Bor - Zgrada uništena posle požara

 

Železnička stanica Bor - Nekadašnji peron

 

Železnička stanica Bor - Nekadašnja stanična česma

 

---

Zahvaljujem se:

• Ministarstvu kulture Republike Srbije, koje je finansijski podržalo projekat "Tehničko i arhitektonsko nasleđe na prugama Istočne Srbije".
• Zavodu za zaštitu spomenika kulture Niš na preporuci za realizaciju projekta.
• Centru za bezbednost Infrastruktura železnice Srbije, koji je odobrio i obezbedio sigurno izvođenje projekta na svojim objektima.
• Stavovi autora teksta i fotografija nužno ne izražavaju stavove Ministarstva kulture RS, Zavoda za zaštitu spomenika kulture Niš i Infrastrukture železnice Srbije.