Putovanja stogodišnjim prugama Vojvodine

Železnička stanica Banatsko Novo Selo

Železnička stanica Banatsko Novo Selo prilog je za istoriju vojvođanskih železnica. Nalazi se na pruzi Vršac - Vladimirovac - Pančevo, na deonici Vladimirovac - Pančevo, koja je otvorena je za saobraćaj 1896. godine.

Železnička stanica Banatsko Novo Selo

Zgrada železničke stanice urađena je po novijem projektu, koji ne prati prepoznatljivu, tradicionalnu arhitekturu železničkih stanica.

Železnička stanica Banatsko Novo Selo

Tehnički uređaji i koloseci čuvaju deo istorije iz perioda razvoja železnice. Nekadašnji upravljački blok izmešten je u službene prostorije nove stanične zgrade. Rampe na pružnim prelazima nisu automatizovane, već se daljinski spuštaju i podižu sistemom koturača i sajli.

Sajle i koturače za spuštanje i podizanje rampe

Šine i drveni pragovi stari su više od pedesetak godina.

Koloseci u pravcu Alibunara

Ulazak u železničku stanicu Banatsko Novo Selo iz pravca Vršca

Koloseci u pravcu Alibunara i Vršca

Kolosecima se još uvek upravlja nekadašnjim mehaničkim skretnicama.

Pružna skretnica

Skretnica na koloseku prema Alibunaru i Vršcu

Na jednom od "slepih koloseka" ostao je davno zaboravljen stari, teretni vagon.

Stari teretni vagon

Razvoj železničke mreže pratila je izgradnja industrijskih postrojenja u železničkim stanicama i pored pruge. Građeni su silosi, ciglane i neki drugi pogoni. Istovremeno, na stanicama su podignuti železnički i robni magacini.

Stanični magacini

Prelaskom na drumski transport najveći deo magacina je izmešten, ili napušten. Nekoliko železničkih magacina još uvek se nalazi u stanici Banatsko Novo Selo.

Stanični magacini

Poslednjih godina stanicom najčešće saobraćaju kargo vozovi. Putnički saobraćaj sveden je na nekoliko polazaka na lokalnim linijama, pa se na peronima putnici retko sreću.

Stanični peron

Železnička stanica Banatsko Novo Selo

 

---

Zahvaljujem se:

• Ministarstvu kulture i informisanja Republike Srbije, koje je finansijski podržalo projekat "Tehničko i arhitektonsko nasleđe na prugama Banata". Stavovi autora teksta i fotografija nužno ne izražavaju stavove Ministarstva kulture i informisanja RS.
• Muzeju nauke i tehnike na stručnoj pomoći.
• Centru za bezbednost Infrastruktura železnice Srbije, koji je odobrio i obezbedio sigurno izvođenje projekta na svojim objektima.