Putovanja najstarijim prugama Banata

Železnička stanica Knićanin

Železnička stanica Knićanin, na pruzi Novi Sad - Orlovat.

Železnička stanica Knićanin nalazi se na pruzi Novi Sad - Titel - Orlovat. Pruga je otvorena za saobraćaj 1899. godine, nakon izgradnje mosta preko Tise. Veličina i lepota stogodišnjeg mosta najbolje se vidi sa Titelskog brega. Austrougarska oznaka pruge je: 354d.

Panorama železničkog mosta preko Tise, snimljena sa Titelskog brega

Železnička stanica Knićanin prva je banatska stanica, nakon Titela u Bačkoj i mosta na Tisi.

Zgrada železničke stanice Knićanin

Stanica se nalazi na periferiji Knićanina. Od prvih kuća udaljena je oko 300m. Do stanice vode pešačka staza pored pruge i kolski prilaz, koji prolazi seoskim njivama.

Staza prema stanici

Kolosek je delimično rekonstruisan. Deo drvenih pragova zamenjen je betonskim. Čini se da šine nisu menjane i da su starije od stotinak godina.

Detalj koloseka

Ovih dana, u maju 2021. godine, prugom kroz Knićanin saobraćaju samo teretni vozovi, a putnički saobraćaj je obustavljen. Stanica je prolazna i na njoj nema službenog osoblja.

Železnička stanica Knićanin

Deo pruge, u okolini Tise, prolazi močvarnim i plavljenim terenom, pa je trasa pruge podignuta na izgrađeni nasip. Stanična zgrada je pored nasipa, a sa peronom povezana je stepeništem. Stepenište je preživelo protekli vek, jedino više nema putnika.

Stepenište prema staničnom peronu

Znak stop na staničnom peronu

U vreme izgradnje, zgrade železničkih stanica često su bile najlepši objekti u mestu. Neke od njih se i danas mogu uvrstiti u reprezentativna arhitektonska rešenja. Međutim, nezavisno od veličine i značaja, stanice su bile uređene i održavane. Još iz daleka prepoznaju se po lipama, kestenu, ili četinarima. A na peronima i okolini stanica bilo je obavezno cveće: perunike, ruže i žardinjere, a često i vinjage od vinove loze. Nakon zatvaranja za putnički saobraćaj, u Knićaninu je ostala stanična bašta.

Dvorište stanične zgrade

I pored sveopšte urbanizacije poljoprivrednog zemljišta, okolina pruge nije se promenila od vremena izgradnje. Današnje stanje trase pruge i koloseka pokazuju nekadašnji kvalitet gradnje i stručnost projektanata i izvođača radova.

Kolosek u smeru ka Perlezu

Kolosek u smeru ka Titelu

Železničko-drumski most preko Tise

Most preko Tise izgrađen je 1899. godine. Izgradnjom mosta, povezane su železničke mreže Bačke i Banata i uspostavljena je direktna železnička veza Novog Sada sa Zrenjaninom, Vršcem i dalje, sa Rumunijom.

Železničko-drumski most preko Tise

Železnički deo mosta

Detalj pruge preko mosta

Nastavak pruge na silasku s mosta

 

 

---

Zahvaljujem se:

• Ministarstvu kulture i informisanja Republike Srbije, koje je finansijski podržalo projekat "Tehničko i arhitektonsko nasleđe na prugama Banata". Stavovi autora teksta i fotografija nužno ne izražavaju stavove Ministarstva kulture i informisanja RS.
• Muzeju nauke i tehnike na stručnoj pomoći.
• Centru za bezbednost Infrastruktura železnice Srbije, koji je odobrio i obezbedio sigurno izvođenje projekta na svojim objektima.