Putovanja najstarijim prugama Banata

Železnička stanica Bočar

Železnička stanica Bočar na pruzi Segedin - Čoka - Novo Miloševo (Karlovo)

Železnička stanica Bočar nalazi se na pruzi Segedin - Čoka - Novo Miloševo (Karlovo), koja je otvorena 1897. godine. Deo pruge, od Čoke prema Segedinu, zatvoren je za saobraćaj i uklonjen 1978. godine.

Železnička stanica Bočar

Železnička stanica u Bočaru izgrađena je po jednom od tipskih projekata, korišćenih u tadašnjoj Austrougarskoj.

Železnička stanica Bočar

Poslednjih godina stanicom najčešće prolaze kargo vozovi. Zbog smanjenog saobraćaja stanica je napuštena. Zgrada i objekti neobezbeđeni su i izloženi zlonamernom uništenju. (Priča o Bočaru)

Napuštena zgrada železničke stanice Bočar

Putnički saobraćaj sveden je na nekoliko polazaka za Kikindu i Suboticu. Jesenji vozni red, ispisan rukom, ni malo ne podseća na vremena, kada je železnica opravdano bila najznačajniji vid putničkog saobraćaja i transporta.

Jesenji vozni red železničke stanice Bočar

Tragove destrukcije jasno ilustruju stanje stanične čekaonice i blagajna. Za razliku od prošlih vremena, vozne karte, umesto na blagajni, kupuju se u vozu.

Nekadašnja blagajna i čekaonica na stanici u Bočaru

U ne tako dalekoj prošlosti, rad na železnici bio je cenjen, a železničari i njihove porodice često su i emotivno bili vezani za železnicu. Verovatno zato, neki od njih su, mimo propisa i standarda, napravili i postavili klupu na stanični peron u Bočaru.

Peron železničke stanice Bočar

Jedno od najlepših obeležja železničkih stanica su table sa nazivom stanice. Postavljane su na sve strane stanične zgrade.

Železnička stanica Bočar

Železnički propisi i standardi nalagali su da svaki objekat bude jednoznačno obeležen. Oznaka stanične zgrade u Bočaru je: 11916-1.

Ulaz u staničnu zgradu u Bočaru

U vremenima intenzivnog korišćenja železnice, na stanicama i kraj pruga građena su industrijska postrojenja i stanični magacini. Značaj stanice moguće je proceniti po broju i veličini okolnih objekata. Kada je železnički transport pretežno zamenjen drumskim, industrijska potrojenja i stanični magacini najčešće su zatvarani. Na stanici u Bočaru još uvek postoji jedan od velikih železničkih magacina.

Železnički magacin na stanici u Bočaru

U banatskoj ravnici, jedan od prepoznatljivih orijentira na putu ka železničkoj stanici su višegodišnji četinari, lipe i kestenovi. Sađeni po propisima, ili ne, upotpunju stanični ambijent. Putokaz ka stanici u Bočaru su stogodišnji borovi.

Panorama železničke stanice Bočar

Poštujući više od sto godina staru zgradu železničke stanice u Bočaru, bilo bi lepo da se, tokom budućih rekonstrukcija pruga, stanična zgrada obnovi i sačuva. Deo je istorije i svedoči o ulozi železnice na prostorima sadašnje Srbije.

Železnička stanica Bočar

 

---

Zahvaljujem se:

• Ministarstvu kulture i informisanja Republike Srbije, koje je finansijski podržalo projekat "Tehničko i arhitektonsko nasleđe na prugama Banata". Stavovi autora teksta i fotografija nužno ne izražavaju stavove Ministarstva kulture i informisanja RS.
• Muzeju nauke i tehnike na stručnoj pomoći.
• Centru za bezbednost Infrastruktura železnice Srbije, koji je odobrio i obezbedio sigurno izvođenje projekta na svojim objektima.